新聞縱深·縣域特色產(chǎn)業(yè)新力量丨一個支點，撬動臨西軸承向上突圍
8月21日，走進臨西軸承工業(yè)園區(qū)“國際軸之城”產(chǎn)業(yè)園，一期的塞爾維亞Z&S軸承公司精密模塊軸承智能制造、哈軸集團（河北）軸承工業(yè)有限公司精密軸承智能化生產(chǎn)基地等6個項目，正開足馬力生產(chǎn)。
去年，臨西縣成功引進了塞爾維亞Z&S軸承公司總投資1億美元的精密模塊軸承智能制造項目，并以此為支點，推動在當?shù)睾腿麪柧S亞合作共建軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室，在塞爾維亞建設海外倉，撬動臨西軸承向上突圍，探索出一條集約化、品牌化、國際化產(chǎn)業(yè)提質升級路徑。
8月27日，無人機拍攝的臨西“國際軸之城”產(chǎn)業(yè)園。 沈建榮攝
■ 筑巢引鳳，“國際尖子生”牽手臨西
8月22日，臨西軸承工業(yè)園區(qū)，塞艾斯（河北）工業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱“塞艾斯”）A2車間內(nèi)，由塞爾維亞Z&S軸承公司專家團隊設計定制的多工位復合加工生產(chǎn)線高速運轉，正在趕制一筆1.2億元的精密模塊軸承出口訂單。
這是一條填補國內(nèi)技術空白的生產(chǎn)線，其精密度和生產(chǎn)效率分別是普通自動化車床的2倍和4倍。
它生產(chǎn)的農(nóng)機精密模塊軸承全球領先?！斑^去行業(yè)內(nèi)普遍認為，軸承與軸體長期運轉后難免出現(xiàn)松動，但我們生產(chǎn)的模塊軸承解決了這個痛點?！比箍偨?jīng)理索恩康介紹，這種模塊軸承采用集成式軸體設計，不同于內(nèi)外圈、滾動體與軸體分開的傳統(tǒng)農(nóng)機軸承樣式，而是把它們整合為一個統(tǒng)一模塊，連接更緊密，運行更穩(wěn)固，故障率大大降低。
塞爾維亞Z&S軸承公司是國際知名的高品質軸承制造商，塞艾斯是其獨資公司。2024年4月，河北省代表團在塞爾維亞訪問期間，臨西縣與Z&S軸承公司就精密模塊軸承智能制造項目達成合作協(xié)議，將這家行業(yè)巨頭引入臨西。
“國際尖子生”為何會牽手冀南小城？
“這是一場‘雙向奔赴’?！毙吓_市人大常委會副主任、臨西縣委書記孟憲鵬認為。
先看臨西的底氣。這里有著完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈，擁有軸承生產(chǎn)銷售及配套企業(yè)3000余家。全國每10個軸承就有1個產(chǎn)自臨西，小到一顆軸承鋼珠，大到整套生產(chǎn)設備，都能在本地找到配套。
但臨西也有“成長的煩惱”。“軸承產(chǎn)業(yè)的‘身體’長大了，但‘個頭’躥得不夠高?！泵蠎楖i說，引進“國際尖子生”，引領本地企業(yè)補上高端化、智能化短板，是破解產(chǎn)業(yè)升級癥結的迫切需求。
與此同時，受2023年中國與塞爾維亞簽署自由貿(mào)易協(xié)定的鼓舞，Z&S軸承公司計劃到中國投資建廠。
軸承行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，跨國投資建廠并非易事?！翱偣绢I導曾到過我國多個省市考察，臨西并不是唯一選擇?！彼鞫骺蹈嬖V記者，Z&S軸承公司首席執(zhí)行官杜羅曾明確表示，決定來臨西辦廠是看中了這里有扎實的軸承產(chǎn)業(yè)基礎和完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，有良好的營商環(huán)境和周到的服務。
在臨西縣“國際軸之城”產(chǎn)業(yè)園，7棟由塞艾斯租用的高標準定制廠房一字排開。其中，一期3棟廠房部分投產(chǎn)，二期4棟廠房設備開始進場，預計年底前全部投產(chǎn)。
為了讓企業(yè)放心落戶、安心發(fā)展，臨西從硬件到軟件都下足了功夫。
“與塞艾斯多次溝通后，我們在一棟廠房增加了升降機、母線橋等設施，對另一棟廠房深挖了近4米進行硬化改造，確保符合生產(chǎn)需要?！迸R西軸承工業(yè)園區(qū)管委會常務副主任張玉河說。
更讓企業(yè)暖心的，是政府全程跟進的精細化服務。
“招商不能只靠‘婚前的甜言蜜語’，更要做好‘婚后的相濡以沫’。”臨西縣招商服務中心主任畢書東打比方說，項目簽約后，縣里立刻成立服務專班，針對企業(yè)的項目審批、用工需求、資源對接等問題，提供全程“幫辦代辦”服務。
得知塞艾斯缺技能人才，服務專班迅速聯(lián)系河北科技工程職業(yè)技術大學、河南科技大學等院校，通過校企合作，為企業(yè)引進了一批對口專業(yè)畢業(yè)生。
好軸承需要好鋼材，由臨軸集團與河鋼集團合資成立的鐵鐵供應鏈管理有限公司，根據(jù)塞艾斯的需求定制軸承特種鋼，目前已供應了7萬多噸。
得益于“有效市場”與“有為政府”的雙向發(fā)力，塞艾斯發(fā)展勢頭強勁?！坝唵我呀?jīng)排到了明年，其中海外訂單占九成以上?！彼鞫骺嫡f，下一步準備生產(chǎn)新能源汽車輪轂軸承和人形機器人軸承，目前正在跟國內(nèi)知名新能源汽車廠家洽談落實。
8月21日，在臨西“國際軸之城”中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室的量儀實驗室，工作人員正在用瑞士進口測長儀給當?shù)剌S承企業(yè)的軸承標準件母件做直徑檢測。 河北日報記者 王永晨攝
■ 標桿引領，帶動產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提質升級
8月18日8時30分，在邢臺冀之星軸承配件制造有限公司（以下簡稱“冀之星”），一輛貨車?？吭趥}庫前。工人們將70箱軸承保持架搬進車廂，幾分鐘后便送到了塞艾斯的生產(chǎn)車間。
保持架作為軸承的關鍵零部件，其精度直接關乎軸承的整體性能。今年年初，得知塞艾斯的配套需求，冀之星主動上門尋求合作。
“我們生產(chǎn)的保持架在國內(nèi)屬中高端產(chǎn)品，一開始以為能輕松達標，結果沒通過篩選?！奔街强偨?jīng)理謝功林坦言。于是，他主動與塞艾斯的技術專家溝通請教，這才弄清楚自家產(chǎn)品和對方要求的差距。
為補齊短板，冀之星從關鍵環(huán)節(jié)突破?！耙a(chǎn)高標準保持架，首先得有好模具?！敝x功林說，他們聯(lián)合專業(yè)模具生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過反復研發(fā)、調試和優(yōu)化，最終定制出6套成本高10倍的全合金保持架模具，生產(chǎn)的保持架精度和穩(wěn)定性大幅提升。
走進冀之星生產(chǎn)車間，旋分銑削機床高速運轉，一塊塊鋼板在定制模具的精雕細琢下，一步步變?yōu)楦呔容S承保持架。記者隨手拿起一個仔細觀察，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)壁上有一道道勻稱的半弧形油溝槽。
“這些油溝槽能有效減少保持架與軸承滾動體的接觸面積，大幅降低軸承運轉時的滑動摩擦，不僅能減少部件發(fā)熱，還能延長軸承的使用壽命?！敝x功林解釋。
憑借優(yōu)化升級后的產(chǎn)品性能，冀之星終于成為塞艾斯的保持架配套供應商。而這次經(jīng)歷，讓謝功林對企業(yè)發(fā)展有了新的思考。
“以前總覺得自家產(chǎn)品還不錯，和頂尖企業(yè)合作后才明白，細節(jié)里藏著大差距，創(chuàng)新才是企業(yè)立足市場的根本?！敝x功林說，公司將半弧形油溝槽設計推廣應用到其他型號的保持架生產(chǎn)中，目前已新增了8家客戶。
塞艾斯的火車頭效應，不僅直接帶動了一批本地中小微配套企業(yè)的發(fā)展，其先進的智能生產(chǎn)設備、管理模式和研發(fā)制造能力，也讓很多當?shù)剌S承企業(yè)深受觸動。部分企業(yè)著手實施設備更新和單機聯(lián)網(wǎng)改造，不僅能大幅提升生產(chǎn)效率，還節(jié)省一半以上人力成本。那些有國際代工經(jīng)驗的企業(yè)帶頭開展技術合作、標準互認等活動，加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。
有了龍頭引領和國際化布局，越來越多的優(yōu)質項目選擇落戶臨西。意大利投資商實施的嘯馳電機軸承項目就是其中之一。
在“國際軸之城”二期的一棟廠房上方，“嘯馳軸承”的標牌十分顯眼，廠房內(nèi)部正在進行裝修改造?！耙獯罄顿Y商原本已經(jīng)在國內(nèi)選定了投資地點，聽說Z&S軸承公司在臨西發(fā)展，并且正在與臨西合作共建塞爾維亞海外倉，便很快決定把項目落到這里?！碑厱鴸|介紹，因為在臨西生產(chǎn)不僅能滿足中國市場的需求，還能借助海外倉渠道將產(chǎn)品以較低成本銷售到歐洲市場。
“目前‘國際軸之城’前兩期廠房均已名花有主，三期廠房剛剛開工，就有20多家企業(yè)排隊等著入駐。”畢書東說。
8月22日，臨西“國際軸之城”塞艾斯（河北）工業(yè)發(fā)展有限公司A2車間，員工正在操作多工位復合加工生產(chǎn)線趕制精密模塊軸承出口訂單。 河北日報記者 王永晨攝
■ 共享智造，創(chuàng)新打造“產(chǎn)業(yè)服務圈”
引來一家頂尖企業(yè)不是終點，借力打造協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)向集約化、品牌化、國際化邁進，才是臨西軸承的核心追求。
今年6月，中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室正式掛牌。該實驗室由臨軸集團與Z&S軸承公司合資成立的河北智測軸承共享技術研究有限公司運營，面向當?shù)剌S承企業(yè)開展計量、理化、檢驗檢測、性能實驗四大核心業(yè)務，配備德國徠卡顯微鏡、瑞典?？怂箍等鴺藴y量儀等180多臺（套）進口設備，還聯(lián)合洛陽軸承研究所專家提供技術支撐。
8月21日，在中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室的量儀實驗室里，工作人員正在用測長儀給當?shù)匾患逸S承企業(yè)的外球面軸承內(nèi)外圈標準件母件做直徑檢測。隨著檢測推進，屏幕上數(shù)據(jù)定格為104.9857毫米。
“這一數(shù)值與該標準件母件105毫米的設計直徑相比，偏差0.0143毫米，因此不符合標準，生產(chǎn)工藝需要調整。”同時兼任河北智測軸承共享技術研究有限公司總經(jīng)理的索恩康說。
0.0143毫米的細微差距，對軸承能有多大影響？
索恩康介紹，一般來說，軸承企業(yè)對軸承外圈標準件的驗收精度要求在0.001毫米以內(nèi)。去年就有一家軸承企業(yè)因為標準件母件檢測不到位，導致產(chǎn)品出現(xiàn)了0.002毫米的誤差，直接造成了上百萬元的經(jīng)濟損失。
“實驗室用的這款瑞士進口測長儀精度達0.0002毫米，能為企業(yè)提供更精準的檢測數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)從源頭上把控質量?！彼鞫骺嫡f。
共享實驗室好不好，企業(yè)最有發(fā)言權。中達（河北）軸承制造有限公司董事長泮海昌告訴記者，以軸承內(nèi)外圈標準件母件檢測為例，在共享實驗室落地前，該公司經(jīng)常需要將不同的母件送往省外進行檢測。
“母件送達后，還需要在恒溫檢測室內(nèi)靜置48小時才能進行檢測。這樣一來一回，不僅耗費大量時間，每次的檢測費用還要上千元。”泮海昌說。
如今，中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室的落地，徹底解決了企業(yè)的檢驗檢測難題。實驗室精心打造“1小時服務圈”，讓企業(yè)在家門口就能完成檢測。更貼心的是，若企業(yè)在檢測期間有生產(chǎn)需求，實驗室還能提供同型號的更精準的標準件母件，確保企業(yè)生產(chǎn)不受影響。下一步，實驗室還將推出“共軸研”小程序，企業(yè)下單后實驗室上門取件，企業(yè)能在小程序上實時看到產(chǎn)品的檢測流程和進度。
質檢員是軸承行業(yè)緊缺人才，以往培訓需赴外地，成本高、頻次低。如今實驗室成了“就近課堂”，質檢員可隨時學習、請教。
8月27日19時許，記者在共享實驗室看到，一批本地軸承企業(yè)質檢員正專注地學習、實操。質檢員李見說，經(jīng)過系統(tǒng)學習，他對質檢設備保養(yǎng)校驗認知提升明顯，“以前表臺、影像儀等設備都是每周統(tǒng)一保養(yǎng)，現(xiàn)在知道有些設備需每天校驗，有些每月校驗一次就行，這樣讓保養(yǎng)校驗更精準，提高了我們的技術水平”。
在中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室，專家還為當?shù)剌S承企業(yè)量身定制工藝卡、作業(yè)指導書等，明確每一道工序的操作方法、工藝參數(shù)等，為生產(chǎn)提供具體的操作指南，讓軸承生產(chǎn)有明確的標準可遵循。
“單靠企業(yè)自己，制作一條軸承生產(chǎn)線的工藝卡，往往需要摸索3到5個月?！便２f，當?shù)夭簧佥S承企業(yè)沒有工藝卡，導致在標準化生產(chǎn)和轉型升級過程中走了很多彎路。現(xiàn)在有了實驗室專家的支持，提出工藝卡需求后最快當天就能落實。
臨西縣以Z&S軸承公司項目落地為契機，加快推進臨西軸承國際化布局，依托位于塞爾維亞的中塞友好（河北）工業(yè)園、中電建新能源產(chǎn)業(yè)園等基礎，與河鋼集團、中國銀行河北省分行、河北陸港集團合作在兩國同步建設商貿(mào)物流加工基地。
“與Z&S軸承公司在塞爾維亞合作共建的中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室和海外倉很快就要揭牌?！彼鞫骺嫡f，屆時，臨西軸承企業(yè)不用走出家門，就能直接享受Z&S軸承公司高薪聘請的國際知名軸承專家的技術服務，還能借助海外倉把產(chǎn)品便捷地送到歐洲市場，從而更大激發(fā)產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新活力。（河北日報記者 呂若汐 王永晨）
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托舉企業(yè)成長
在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中，政府引導與市場活力缺一不可。
如何讓政府“有形之手”與市場“無形之手”緊緊握在一起？臨西縣給出的答案是：創(chuàng)新搭建軸承產(chǎn)業(yè)服務平臺臨軸集團，通過整合各方需求、推進資源共享，托舉集群內(nèi)企業(yè)加速成長。
軸承產(chǎn)業(yè)耗鋼量大，“買好鋼、少花錢”是企業(yè)共同的需求。2023年，臨軸集團與河鋼集團合資成立鐵鐵供應鏈管理有限公司，搭建專業(yè)化線上采購平臺，幫本地企業(yè)抱團集采軸承鋼原料?！巴ㄟ^鐵鐵供應鏈購買石鋼的優(yōu)質軸承鋼，每噸能省20多元，一年下來企業(yè)能節(jié)約20萬元成本！”邢臺軍華機械科技有限公司副總經(jīng)理任雪云說。
截至目前，鐵鐵供應鏈已為集群企業(yè)集采優(yōu)質軸承鋼6.88萬噸，既降低了企業(yè)成本，又保證了產(chǎn)品品質。
臨西軸承企業(yè)長期缺乏自有品牌，有一批企業(yè)為國際知名企業(yè)代加工，品牌缺失成為制約產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的關鍵痛點。而單一企業(yè)獨自打造知名品牌，需要巨大投入，短期內(nèi)難以見效。為此，打造“臨西軸承”集體商標，走品牌化之路，成為破局關鍵。
2023年11月，“臨西軸承”集體商標獲得國家知識產(chǎn)權局批準注冊，成為河北省第二個以縣級行政區(qū)劃地名命名的特色產(chǎn)業(yè)集體商標，而負責運營“臨西軸承”集體商標的正是臨軸集團。
為扭轉臨西軸承低端標簽的印象，臨軸集團對集體商標實行嚴格的統(tǒng)一品牌管理、質量標準制定和市場推廣。使用集體商標需通過嚴格的質量檢測和認證，確保產(chǎn)品符合高于國家標準的推廣使用標準，從而推動企業(yè)向高端化轉型。
此外，臨西還通過建設共享實驗室，打開國際化合作新路徑。
今年，臨軸集團牽手塞爾維亞Z&S軸承公司，在臨西縣和貝爾格萊德共建中塞（國際）軸承產(chǎn)業(yè)共享實驗室。一方面，引進歐洲軸承專家團隊與技術成果；另一方面，結合臨西軸承全產(chǎn)業(yè)鏈基礎，實現(xiàn)“國際智力”與“本地制造力”的深度融合。
雙方探索構建“研發(fā)、中試、檢測、試驗”四位一體合作機制，逐步擴大“臨西軸承”在歐洲市場的品牌影響力與產(chǎn)品輻射范圍，推動臨西軸承產(chǎn)業(yè)集群加速向高端化邁進。（河北日報記者 呂若汐）
來源：河北日報客戶端
編輯：韓冰
責編：李志財
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍