鋼鐵進(jìn)化論丨① 毫米級(jí)電工鋼如何驅(qū)動(dòng)一輛新能源車(chē)
因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的四梁八柱。我省錨定高端化、智能化、綠色化方向，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)品由原料級(jí)向材料級(jí)轉(zhuǎn)變、鋼鐵企業(yè)由制造商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
9月10日起，河北廣播電視臺(tái)推出全媒體系列報(bào)道《鋼鐵進(jìn)化論》，帶您探訪(fǎng)河北鋼鐵的拳頭產(chǎn)品，探尋產(chǎn)業(yè)迭代"進(jìn)化"的步伐。首篇走進(jìn)全球獨(dú)角獸企業(yè)首鋼智新，看毫米級(jí)電工鋼如何驅(qū)動(dòng)一輛新能源車(chē)。
記者 焦?jié)崳?/strong>
當(dāng)您駕駛一輛新能源車(chē)上下班的時(shí)候，有沒(méi)有想過(guò)：為什么它能跑得又快又安靜？解剖這輛車(chē)，我們來(lái)尋找答案。這是新能源車(chē)的電機(jī)，也就是它的心臟，飛速旋轉(zhuǎn)的部分正是驅(qū)動(dòng)車(chē)前進(jìn)的關(guān)鍵。它是用什么制成的呢？一種比A4紙還要薄的鋼。
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
在中國(guó)，每三輛新能源汽車(chē)，就有一輛搭載我們自主研發(fā)的電工鋼作為它的鐵芯。
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
電工鋼，就像我們鋼鐵中的"魔法師"，雖然它是鋼鐵，但是它卻有普通鋼鐵不具備的這種"超能力"：可以輕松地實(shí)現(xiàn)這種電磁的轉(zhuǎn)換。那么，在日常生活中凡是與"電"相關(guān)的都離不開(kāi)我們的電工鋼，它是我們生活中"看不見(jiàn)的電能心臟"，我們又稱(chēng)為鋼鐵中的工藝品。
記者 焦?jié)崳?/strong>
確實(shí)，這個(gè)鋼板翻起來(lái)就像翻書(shū)一樣，感覺(jué)跟紙沒(méi)什么區(qū)別。這個(gè)是不是越薄越好呢？
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
對(duì)，先帶你去車(chē)間看看。我們的產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到0.1毫米這個(gè)厚度，比一張A4紙的厚度還要薄，我們又稱(chēng)它為"手撕鋼"。為什么越薄越好呢？這就要從新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作原理說(shuō)起。
新能源車(chē)電機(jī)"吃"的是電，"吐"出的是動(dòng)力。不斷變化的電流會(huì)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，磁場(chǎng)之間"你推我拉"，就會(huì)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。為什么不能選擇一塊完整的鋼芯來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)呢？因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生渦流，渦流會(huì)使部分電能白白損耗掉。為此，工程師們選擇把鋼片像千層蛋糕那樣摞起來(lái)，鋼片越薄，渦流就越能被"掐斷"，能量損耗也就越少，電能就可以轉(zhuǎn)換成更多的動(dòng)能。
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
想要"薄"，軋制工藝是關(guān)鍵，工作這幾年我也參與了整個(gè)的研發(fā)過(guò)程，成百上千次的實(shí)驗(yàn)，整個(gè)冷軋?jiān)O(shè)備都不知道重啟了多少次?？梢哉f(shuō)，我們現(xiàn)在的電工鋼產(chǎn)品越做越薄，雖然只是零點(diǎn)幾毫米的變化，卻可以讓新能源汽車(chē)能耗大幅降低，續(xù)航也可以多十幾公里。說(shuō)到這，我非常的自豪！
"超薄"鋼讓新能源車(chē)?yán)m(xù)航值拉滿(mǎn)。而如今，造車(chē)新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)又進(jìn)入了"誰(shuí)更快"的賽道，電機(jī)轉(zhuǎn)速也跟著一路飆升。這背后，必須有一顆超強(qiáng)"心臟"。但能徒手撕開(kāi)的"鋼"，真的夠硬核嗎？
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
誰(shuí)說(shuō)"薄"就不能"扛"了呢，我們超薄規(guī)格電工鋼的軋制力和長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭是一個(gè)能量級(jí)。關(guān)于強(qiáng)度，咱們眼見(jiàn)為實(shí)，做個(gè)實(shí)驗(yàn)看看。您看這個(gè)指標(biāo)，950多兆帕，代表我們電工鋼的屈服強(qiáng)度，是普通鋼的2倍多。
這是怎么做到的呢？原來(lái)，張鶴鳴和同事們悄悄給電工鋼上了"超強(qiáng)保護(hù)"，近十項(xiàng)強(qiáng)化技術(shù)層層疊加，讓他們的電工鋼雖然薄如蟬翼，卻能強(qiáng)如鎧甲。
記者 焦?jié)崳?/strong>
動(dòng)力足了，速度快了，但新的難題又出現(xiàn)了：能不能既要高轉(zhuǎn)速又要低噪聲呢？既要又要，怎么實(shí)現(xiàn)？
企業(yè)的答案簡(jiǎn)單清晰：研發(fā)，只能是研發(fā)！那么，研發(fā)資金哪里來(lái)？這時(shí)候，省科技廳的省重點(diǎn)項(xiàng)目支持資金"精準(zhǔn)投喂"，疊加研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策，企業(yè)累計(jì)享受稅收優(yōu)惠9.15億元。"新手福利包"到賬，讓首鋼智新能大膽放開(kāi)手腳，深耕新賽道。
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司電工鋼產(chǎn)品研發(fā)工程師 張鶴鳴：
我們自主研發(fā)了"薄膜厚高粘接性自粘結(jié)涂層技術(shù)"，這樣每片鋼板通過(guò)粘接的方式連接在一起，告別老式焊接，層間的縫隙幾乎看不見(jiàn)，電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)穩(wěn)如磐石，噪音自然就小了。如果不是親身參與，我是萬(wàn)萬(wàn)不敢相信，粗放的鋼鐵竟然會(huì)成為如此精密的材料。
曾經(jīng)的首鋼以螺紋鋼、線(xiàn)材等聞名世界，而如今，從傳統(tǒng)鋼到電工鋼，技術(shù)不斷跨越；從原料到材料，鋼鐵不斷進(jìn)化。2025年，首鋼智新成功上榜全球獨(dú)角獸企業(yè)。
首鋼智新電磁材料（遷安）股份有限公司首席工程師 程林：
早在2016年，我們?cè)诩译婋姍C(jī)都已經(jīng)做到了天花板，我們當(dāng)時(shí)占據(jù)市場(chǎng)份額的50%以上，盈利能力也很不錯(cuò)，但是我們當(dāng)時(shí)并沒(méi)有躺在舒適區(qū)，而是果斷選擇了一條新能源的新賽道。因?yàn)槲覀円庾R(shí)到，今天這個(gè)技術(shù)壁壘會(huì)越來(lái)越薄，技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的紅利也會(huì)越來(lái)越快地被稀釋掉，所以轉(zhuǎn)型是一個(gè)勢(shì)在必行的事情。我們一直堅(jiān)持做這種困難而正確的事情，我們站在一個(gè)頂峰并不是為了享受高光時(shí)刻，我們是為了更好地去看清發(fā)展的道路。堅(jiān)持提前布局，持續(xù)創(chuàng)新，才能引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展的新航線(xiàn)。
2005年，首鋼開(kāi)始電工鋼研發(fā)
2016年，變頻家電領(lǐng)域電工鋼占據(jù)50%市場(chǎng)
2018年，首鋼智新成立
2020年，超低鐵損新能源汽車(chē)用電工鋼研發(fā)成功
2024年，新能源汽車(chē)用電工鋼市場(chǎng)占有率全球第一
2024年，首鋼智新開(kāi)始研發(fā)、生產(chǎn)人形機(jī)器人用電工鋼
2025年，首鋼智新成功上榜全球獨(dú)角獸企業(yè)
來(lái)源: 河北廣播電視臺(tái)冀時(shí)客戶(hù)端
編輯：薛佳麟
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍